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亚马逊在运输方面花费了 277 亿美元。2015 年，它只花费了 115 亿美元。三年内增长了 140%。但不仅仅是总数发生了变化。根据 Wolfe Research 的数据，亚马逊 26% 的在线订单现在由其自己的运输网络处理。显然，亚马逊正在研究如何改善其内部和外部的情况。
亚马逊已经在尝试转向自动驾驶卡车。2 月初，有报道称自动驾驶系统供应商 Embark 正在测试印有亚马逊标志的自动驾驶半挂卡车。两家公司均未对 CNBC 的报道发表评论，但谁敢打赌亚马逊会胜出呢？还值得注意的是，这些卡车并非完全自动驾驶，车上还有一名测试驾驶员。只需等待时间。

这份报告是在亚马逊宣布推出自动驾驶 Scout 汽车用于送货上门几天后发布的。车上没有测试驾驶员。华盛顿州斯诺霍米什县正在对六辆汽车进行测试，这些汽车会直接开到你家门口。“我们很高兴欢迎 Amazon Scout 加入我们不断增长的 乌拉圭电子邮件列表 创新送货解决方案套件，” Amazon Scout 副总裁 Sean Scott表示。未来值得关注。

这是同一主题的另一个转折。亚马逊于 2 月底获得了一项专利，该专利也消除了人工送货上门的麻烦。这些所谓的自动地面车辆 (AGV) 会留在你家，并在送货卡车到达时跑到那里。

那么亚马逊的致命弱点是碳足迹吗？别担心。亚马逊至少部分覆盖了碳足迹。今年晚些时候，该公司表示将披露其碳足迹的实际规模。

但这只是一个里程碑。亚马逊在 2 月份表示，到 2030 年，其一半的配送将实现“净零”碳排放或碳中和。亚马逊最近投资了电动汽车制造商 Rivian。顺便说一句，这家电子商务巨头还计划用可再生能源为其所有基础设施供电。尚不确定具体时间，但请继续关注。

这一切让你感到惊讶吗？说实话，我们都或多或少感到惊讶。正如汤普金斯在《下一代：访谈》中指出的那样，所有这些颠覆性变革都是在供应链创新周期加速的同时发生的。这进一步印证了这样一种观点：永远不要低估亚马逊在如此多维度的闪光和轰动方面的投入。同时做到了。