如您所知，流量计故障会导致严重问题，尤其是因为其故障症状与其他设备故障的迹象相似。因此，如果您发现至少一个迹象，您需要注意诊断（视频作者 - Roman Roman）。
现在让我们来讨论一下如果情况允许的话如何检查和修复该设备。
有多种诊断选项：
第一个选项是 MAF 断开时进行诊断。该方法的原理是将流量计与车辆的燃油系统断开，然后在断开 MAF 的情况下诊断发动机的性能。该方法的实施包括从设备上断开电源插头，然后启动内燃机。如果该装置缺失，则控制单元启动紧急操作模式，即根据节流阀的位置进行可燃混合物的形成。如果断开流量计后发动机运转恢复并且发动机停止停转，则表明需要更换传感器。
另一种选择是在节气门止动件下方 电话号码库 安装一块金属板；其厚度应为1毫米。此后，发动机转速应该会增加。接下来，您需要断开空气流量传感器上的电源连接器。如果采取这些措施后发动机仍然以相同的方式工作，则表明 MAF 传感器有故障。
下一个选择是尝试用新的流量计替换故障的流量计，并用它评估发动机的运行情况。这是最有效、最快捷的检查方法，因为如果发动机运行变得更加高效，则表明 MAF 出现故障。当然，并不是每个车主都有备用的流量计。
您还可以尝试通过视觉诊断来确定调节器的故障。要实施此方法，您需要使用固定风管波纹的十字螺丝刀拧开夹具。此后，需要仔细检查波纹内部以及调节器本身。表面不应有发动机油液或水分的痕迹，所有部件都应干燥。
如果车主不监控空气滤清器滤芯的清洁度，那么其中的碎屑和灰尘最终会开始进入流量计的敏感部件。因此，这将导致后者的失败——这种失败原因也是最常见的原因之一。出现油迹可能是由于曲轴箱内工作液液位升高或油分离器堵塞造成的。必须清除所有元件上的残留机油。
另外，有必要使用测试仪（万用表）突出显示诊断选项。测试仪的红色探头连接到传感器输入 - 该触点更靠近挡风玻璃，黑色探头连接到地线，通常这是绿线，位于连接器的另一端。